本年2月，在迪拜举行的世界政府峰会上，阿联酋“90后”AI部长奥马尔·苏丹·奥拉马（Omar Sultan AI Olama）在与百度的董事长李彦宏对话时说， “期待在来岁的大会上，通盘车队王人是由萝卜快跑撑握的无东谈主驾驶。”
时隔1个半月，萝卜快跑文告与迪拜谈路交通局(RTA)签署战术协作合同，领先在迪拜市区开展无东谈主驾驶限制化测试和工作，两边筹备将在迪拜部署稀疏1000台全无东谈主驾驶汽车。
这亦然萝卜快跑初次在中国之外的地区开展无东谈主驾驶的限制化测试和工作。此前李彦宏在对谈中说起自动驾驶的落地应用，暗示“时间跳动至极快”，当今，自动驾驶比东谈主开车安全10倍，Robotaxi不错大大裁减交通事故物化率。在中国的复杂路况下，萝卜快跑的实质脱险率为东谈主类驾驶员的1/14。
百度数据骄气，为止本年3月，萝卜快跑已累计提供稀疏1000万次出行工作，安全行驶里程稀疏1.5亿公里。
不少中国科技企业把迪拜视作出海的检修场。此前，好意思团无东谈主机业务“Keeta Drone”进攻国际市集，首站也选在了迪拜。
一位不久前赶赴迪拜覆按的投资东谈主对记者暗示，凭借政策包容性、时间考证场景、市集需求后劲及区域辐照才能，这里成为不少企业出海中东的战术要塞。
动作阿拉伯集中酋长国东谈主口最多的城市，迪拜同期亦然中东地区的经济和金融热切要害，在此落地可辐照附进国度和地区。而在政策撑握力度上，不少中东国度资格经济转型，任意发展数字经济，掀翻向科技跃迁的海潮，并出台了一系列撑握政策饱读吹科技调动与考虑产业发展。
举例，本年2月 WGS时辰，阿联酋迪拜王储谢赫·哈姆丹会见李彦宏后发布推文称，与调动科技公司的伙伴考虑，在鼓吹国度（阿联酋）诳骗下一代时间后劲收场变革性发展的宏愿方面发扬着至关热切的作用。
与5G基建方面，旧年的迪拜SAMENA首领峰会上，阿联酋负责宣告开启“5G-A天下商用”筹备，阿联酋也成为环球范围内领先一批脱手天下5G-A网罗商用的国度。
此外，迪拜的高温、沙尘暴等极点形势和复杂的交通场景有望成为自动驾驶时间的“施行室”，老到着自动驾驶关于性能的优化，也为时间泛化才能提供测试环境。
不外，和通盘其他出海业务一样，萝卜快跑通常濒临着包括政策、用户俗例、腹地化等挑战，举例要搭建腹地化运营团队，了解当地市集需乞降用户俗例，提供相宜当地特点的自动驾驶出行工作等等。
在中东市集，百度在无东谈主驾驶范畴的挑战者不少。阿联酋曾在2023年7月将首个国度级全域自动驾驶执照授予文远知行。旧年时，文远知行与Uber协作自动驾驶出行工作并落地阿布扎比。而小马智行则在2023年获沙特阿拉伯王国新以前城（NEOM）及旗下投资基金 NIF的1亿好意思元投资，小马还与阿联酋阿布扎比投资局达成协作并获准在阿布扎比亚斯岛开展自动驾驶谈路测试。
此前，迪拜谈路与交通照顾局（RTA）联袂Cruise收效开展多轮无东谈主出租车试点，考证了复杂城市环境中自动驾驶的可行性。但在旧年年底通用汽车挪动自动驾驶战术，住手资助Cruise出租车格式。
一位自动驾驶从业东谈主士告诉第一财经记者，在出海协作方面，业界的模式经常包括了当地落地Robotaxi车队及工作，为当地市集和用户提供定制化自动驾驶处置决策等多种方式，具有生动性随和应性，要点是相宜各地不同政策、市集阶段和协作伙伴的需求。
时间老到度加上政策的撑握，以及进程中国多城市谈路的限制化测试和资本的大幅下跌，萝卜快跑的生意模式得到初步考证，同期中国的自动驾驶时间已具备快速复制和落地的才能。一位业内东谈主士对记者暗示，此时依然到了评估环球市集竞争与出海时机的关键阶段，也为后续探索业务生意化奠定基础。
除了中东外，不久前，新加坡副总理王瑞杰在北京试乘了萝卜快跑，并暗示接待萝卜快跑来新加坡。此前有音信东谈主士对记者表示，萝卜快跑还在探索欧洲等市集。
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