天眼查信息骄傲，3月28日一汽奔腾发达完成工商登记变更，由“一汽奔腾轿车有限公司”改名为“一汽奔腾汽车股份有限公司”。

为知足股改有关条件，一汽奔腾对注册本钱也进行了退换。3月27日，一汽奔腾注册本钱由约84.25亿元减至25亿元，退换部分将计入公司本钱公积。为了保险推动权益，这次股改仅为企业格式的变更，公司的推动、股比、推动的出资牵累、钞票欠债情况均无紧要变化。

跟着汽车产业的深度变革，借助本钱商场力量，加速发展节律，成为越来越多车企的惯例作为。一汽奔腾方面默示，这次改名旨在构建一个科罚结构更完善、权益结构更矜重、激勉机制更健全的当代化国有企业。

一汽奔腾是一汽集团乘用车板块的中枢名目，其前身为一汽轿车旗下奔腾品牌。2019年，一汽轿车紧要钞票重组，一汽奔腾从中稳固。

跟着计策上的退换，一汽奔腾逐渐完成了对主流商场的居品布局，2023年销量重返10万辆大关。官方数据骄傲，2023年，一汽奔腾全年累计销售12.1万辆，同比增长59.4%，是近八年来销量最高的一年。其中，全年出口量比较2022年增长了177%。

这次股改不是一汽奔腾初次在公司体制层面进行的退换。此前，一汽奔腾通过引入外部投资者的方式推动企业改善计算体制。2023年9月6日，北京产权来去所网站发布公告骄傲，一汽奔腾与江苏悦达汽车集团有限公司鉴定投资条约，悦达集团为其增资1.6632亿元，一汽股份及一汽股权投资(天津)有限公司共同对一汽奔腾增资50亿元。该轮增资后，一汽集团领有一汽奔腾 98%以上股权，悦达集团抓股比例为1.9741%。一汽奔腾增资名目召募资金，将主要用于补充流动资金，助力新动力汽车研发与商场扩充。值得防范的是，这是一汽奔腾公司自成立以来，初次引入外部投资者。有知情东说念主士曾向第一财经记者默示，这亦然一汽奔腾为转型新动力所进行的一次新尝试。

现时，新动力车正快速发展。乘联会数据骄傲，本年2月新动力车厂商批发渗入率已达34.5%，较2023年2月31%的渗入率增长3.5个百分点。相较于全体大盘，一汽奔腾现在新动力居品渗入率仍有待进步，加速新动力转型刻龙套缓。

而自昨年增资后，一汽奔腾加速了推出新品的纪律，完成了对轿车、MPV、SUV、新动力居品的全体粉饰。现在奔腾 B70、T90、奔腾NAT组成了主要销量孝顺。此外，面向短途出行商场的奔腾小马行将迎来上市。其中，奔腾NAT为纯电动居品，昨年该车型销量为2.5万辆，占奔腾总销量超五分之一。

确认一汽奔腾的估计，后续将不再推出全新燃油车型，专注新动力汽车发展，明天三年容身FMA和FME两大平台打造7款新动力车型，达成中枢三电本事、智能座舱等鼎新放手的快速落地。一汽奔腾此前泄露，FME平台是面向初学级的A0到B级车型，一个是FMA平台粉饰A级到B级居品.两大平台不错粉饰现在商场多种主流的本事路子。

业内以为，引入外部投资者进行增资是一汽奔腾企业计算变革的初步尝试。而通过这次股改，一汽奔腾方面默示，将以更活泼的体制、机制如释重担，酿成搭伙互助的平常“一又友圈”，进一步加速新动力转型，为更高质地的发展提供有劲维持。

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武子晔

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