昨天（4日）上昼，辞宇宙三大强潮海湾杭州湾海域上，跟着临了一车混凝土灌入，由中铁大桥局承建的通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路北航说念桥9号主塔墩桩基施工沿途完成，象征着北航说念桥主塔墩施工参预新的阶段。

图片起头：嘉兴发布

通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥位于现存杭州湾跨海公路桥游约7公里处，北起嘉兴市海盐县，朝上杭州湾海域，南至宁波市慈溪市，设北、中、南三座航说念桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥。其中北航说念桥主跨为450m，为宇宙最大跨度无砟轨说念双塔双索面钢箱-钢桁组合梁斜拉桥。

北航说念桥共设8、9两个主塔墩，塔高200米，各设52根直径2.5米钻孔小心桩基础，罗致梅技俩顶住，最大桩长非凡129.5米，钻孔深度约151米，为大直径超长钻孔桩。北航说念桥位于钱塘江出海口，地处宇宙三大强潮海湾的杭州湾海域，施工受到宇宙有名的“钱塘江潮”影响，潮差大，潮流冲刷力强，地层中粉土及砂层厚，成孔及成桩难度大。

为照管桩基施工时刻壅塞，表情部屡次召开专题接头会，用心编制施工决策，不断优化钻孔开辟，加强时刻引导和工程照管，不断追想施工警戒，在表情部精确把控和举座参建东说念主员的不懈尽力下，8号主塔桩基仅耗时74天完成，9号主塔桩基仅耗时72天完成，均比预测工期提前半个月完成。

通苏嘉甬高铁是国度“八纵八横”高铁网沿海通说念的蹙迫构成部分，建成后将与盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁、沪宁沿江高铁和在建的金华至宁波铁路等多头绪会联贯，成为长三角城市群里面一样的主要骨主剖判，是一条规画时速350公里，具备城际功能的路网主线，表情总投资近1100亿元，成立工期五年。

通信员 傅云蕾 新民晚报记者 毛丽君