10月27日，小鹏汇天飞行汽车智造基地在广州开采区正经动工，这是全球首个旁边当代化活水线进行大范畴量产的飞行汽车工场，将用于坐蓐分格式飞行汽车“陆地航母”的飞行体部分，计较年产能1万台。相关负责东谈主暗示，此事件标记着广州开采区在低空经济产业领域迈出的坚实一步。

值得一提的是，在这个官方与机构纷繁预测将会在异日几年里达到万亿范畴的市集里，已有相关企业超7万家。其中，广东现有低空经济相关企业存量过万，稳居寰宇首位。

另一边，不少国内龙头车企借助先进的电动化智能化时期也在加速入局，现已得到多项遵守。

年产万台！

全球首个飞行汽车量产工场在广州动工

在低空经济方面，粤企已变成范畴上风。据广东省委副布告、省长王伟中曾指出，广东省耗尽级无东谈主机占到寰宇90%、占全球跳动70%，省内有人人熟知的大疆、亿航智能、小鹏等一批龙头企业，深圳还出台了寰宇首部"低空经济"地点立法。此外，企查查数据高慢，广东现有低空经济相关企业存量过万，以11177家相关企业，稳居寰宇首位。机构预测，2030年，广东省将变成通用低空产业万亿级市集范畴。

如今，小鹏汇天全球首个大范畴量产的飞行汽车智造基地于广州开采区动工，在广州开采区管委会副主任邵静波看来，这不仅是小鹏汇天公司发展的首要里程碑，也标记着广州开采区在低空经济产业领域迈出的坚实一步。"咱们期待与小鹏汇天联袂共进，共同鼓励飞行汽车产业的发展，向'新'动身、向'空'而强，为国度的经济新增长作出孝顺。"

据先容，小鹏汇天飞行汽车智造基地全体样貌由中建四局承建，首期占大地积约18万㎡，计较布局复材、链接、涂装、总装四大坐蓐车间及附属门径。该基地充分和会了航空高质地要乞降汽车范畴化制造的性格及熏陶，比较传统航空业制造，梗概达成更好的质地一致性、更低的老本和更快的托福周期，加速新能源汽车产业与低空经济产业的和会互补式发展。

据了解，小鹏汇天居品中枢时期全栈自研，中枢零部件也将在智造基地自产，以更好地确保品性范例和老本可控，并为用户创造价值。通过联结厂房、中央集配式仓储竣事工场紧凑化布局，可有用镌汰物流存储和运送历程中的摧毁，大幅扶植坐蓐遵守。

此前，小鹏汇天首创东谈主赵德力曾向南齐·湾财社记者高慢，陆地航母预期售价低于200万。通过详细计议市集情况和指标用户的需求，他乐不雅瞻望小鹏汇天飞行汽车异日有但愿月销千台傍边。

尽管还未量产下线，小鹏汇天现已谈成多笔预订订单。继9月初小鹏汇天"陆地航母"实车首发亮相后，该司已收到超1000台预订订单。9月27日，在第三届全球数字交易展览会上，小鹏汇天与高直航空、傲程航空晓喻开启政策迎阿，并签署150辆小鹏汇天首款量产飞行汽车"陆地航母"预订条约，订单总金额近3亿元。

与此同期，小鹏汇天还在不休扩大时期影响力。10月，在进行了一系列飞行测试后，小鹏汇天完成"陆地航母"飞行体初次载东谈主试飞，首创东谈主赵德力动身点开启"高管5000公里试飞"测度打算。小鹏汇天还测度打算于2024年11月12日中国航伸开幕日上进行全球公开首飞，并展示"陆地航母"陆行体和飞行体自动区别结合历程。

万亿蓝海百舸争流

多车企入局

小鹏汇天的飞行梦背后，低空经济海水已蓝。赛迪参谋人发布的《中国低空经济发展盘问阐扬（2024）》高慢，2023年我国低空经济范畴达到5059.5亿元，增速高达33.8%。中国民航局预测，到2025年，低空经济市集范畴将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。

自旧年底中央经济责任会议提倡要"打造低空经济等几许政策性新兴产业"以来，国度及地点层面不休强调低空经济的含金量，各项促进低空行业发展的方法、政策一语气不休。

国度层面，2024年，"低空经济"初次写入政府责任阐扬；工信部日前已联结相关部门印发了《通用航空装备立异应用推论决策（2024-2030年）》、颁布了《民用无东谈主驾驶航空器坐蓐解决几许轨则》《民用无东谈主驾驶航空器无线电解决暂行主见》及编制了《民用无东谈主驾驶航空器系统安全要求》等国度范例范例低空产业发展。

地点层面，经空幻足统计，截止当今已有北京、深圳、广州、天津、南京、苏州、无锡、芜湖、绵阳、韶关等十余省市发布低空经济相关计较、步履决策或征求想法稿。

政策的导向与赞成下，低空赛谈呈现百舸争流的容或。企查查数据高慢，国内现有低空经济相关企业7.13万家，近十年相关企业每年注册量在高下波动中，呈全体增长态势。2023年全年注册相关企业0.9万家，同比增长37.17%。截止2024年8月底，该年新增相关切册企业0.53万家。

看成低空经济的首要载体之一，飞行汽车成为不少企业的入局筹码。中国汽车工程学会《飞行汽车发展白皮书》指出，广义的飞行汽车是指低空智能交通和立体忠良交通的运送器用，主要包括陆空两栖汽车和电动垂直起降飞行器eVTOL两大类型。

《白皮书》指出，电动化智能化时期的发展，将破损让汽车飞起来的电动垂直起降和空中智能无东谈主驾驶等中枢重要时期，时期上饱和可行。如斯，掌捏着更纯熟的电动与智能化时期的车企，在飞行汽车的开采上无疑具备后天不良的上风。当今，广汽、吉祥、奇瑞等多家国内车企已积极踏入飞行汽车领域。

公开而已高慢，广汽集团飞行汽车的自主研发始于2021年。2023年6月，其首款飞行汽车GOVE在广汽科技日上竣事全球首飞，并于2024年3月在广州CBD上空进行飞行考据。广汽集团党委副布告、总司理冯兴亚摄取《中国证券报》采访时暗示，在飞行器的盘问上，广汽是具有一些上风的，比如无东谈主驾驶时期，在汽车和飞行器上作念到了有机结合。

诞生于2020年9月的沃飞漫空，系吉祥控股集团旗下聚焦垂直起降、新能源能源与智能驾驶的新通航企业。其全自研政策居品AE200电动垂直起降航空器（eVTOL）于10月12日上昼，在成齐淮州机场完成公开演示飞行。

10月18日，2024奇瑞全球立异大会上，奇瑞的三体复合翼飞行汽车初次公开亮相。据媒体报谈，该车无标的盘和油门，配备了智能操作系统和自动驾驶仪，可飞行至距大地1千米的高度，空中飞行速率可达每小时120千米，飞行时期适度为40分钟，最多可乘2东谈主，当今已试飞得手。

此外，海外龙头车企如当代汽车、Stellantis、丰田等也在布局低空经济领域。车企跨界入局激励鲶鱼效应，在与亿航智能、峰飞航空等既有低空产业相关企业的博弈中，行业时期有望得到马上发展，"打飞的"出行或不再是梦念念。

本年5月，广东省东谈主民政府发布《广东省鼓励低空经济高质地发展步履决策（2024-2026年）》，其中提到，支撑广深珠等具备条目的城市绽放市内和城际低空客运航路，到2026年基本变成广深珠三核联动、多点相沿、成片发展的低空经济产业格式等。

日前，工信部发言东谈主亦暗示，将连续鼓励上风地区先行先试，因地制宜打造低空多场景应用示范体系，加速培育低空物流、城市和城际空中交通、低空文旅等低空耗尽新业态等。

采写：南齐·湾财社记者 陈镜安无人不知无人不晓